Колодка тормозная чугунная тип С
Устанавливается в грузовые и пассажирские вагоны с максимальными скоростями до 120 км/ч, а так же на локомотивы магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
Изготавливаются путем литья из серого чугуна (его состав регулируется ОСТ 32.194-2002).
Является простой конструкцией, не имеет скобы.
Колодка чугунная предназначена для обеспечения процесса торможения железнодорожного состава.
Тормозные локомотивные и вагонные колодки нуждаются в периодической замене, так как их сопротивление с течением времени может снижаться.
Достоинства чугунных колодок:
-хороший отвод выделяющегося при торможении тепла;
-отсутствие влияния влаги на коэффициент трения.
Недостатки чугунных колодок:
-нестабильный коэффициент трения, снижающийся с ростом скорости;
-относительно быстрый износ, что требует регулярной замены и регулировки рычажных передач.
Колодка чугунная изготавливается по единому ГОСТу 1205-73 и ОСТу 32.194-2002 в соответствии с требованиями ТУ 32 ЦТВР 279-89 и чертежа ЛК-275-01.
Размер радиуса спинки колодки 560 мм проверяется по шаблону. Допускается по заказу потребителей изготовлять колодки без канавки (20x5 мм) на рабочей поверхности.
Как приобрести колодки тормозные чугунные тип С
Уважаемые посетители, цены не являются фиксированными в связи с постоянно меняющейся конъюнктурой рынка транспортного машиностроения. Для уточнения актуальных цен на заинтересовавшую Вас продукцию Вы можете оформить заказ с помощью кнопки "Добавить к заявке" или связаться с нами по следующим контактам.
Размер:Д*Ш*В
380х80х85
Вес, кг
14,2
ГОСТ
ГОСТу 1205-73
Материал изготовления
чугун серый "С"
Рекомендуемые