Клемма ПФК-350.001.13047
Клемма ПФК-350.001.13047 — это упругий элемент анкерного рельсового скрепления ПФК-350 (Пандрол-350), предназначенный для безрезьбового крепления рельса Р-65 к железобетонной шпале ШП-350. Она обеспечивает надёжное прижатие подошвы рельса к основанию и стабильность ширины колеи.
Назначение и принцип работы
Клемма входит в состав узла промежуточного рельсового скрепления, которое применяется при укладке железнодорожных путей с железобетонными шпалами. Конструкция скрепления предусматривает безболтовый способ закрепления рельса с помощью анкеров, забетонированных в шпалу, и двух пружинных прутковых клемм .
Принцип работы:
-
Рельс укладывается в узел скрепления;
-
Две пружинные прутковые клеммы прижимают подошву рельса к основанию;
-
Свободные концы клемм (усы) размещаются в специальных выступах анкера ;
-
Необходимое усилие прижатия достигается автоматически при переводе клеммы в рабочее положение — точный момент затяжки не требуется .
Клемма имеет П-образную форму с двумя прижимными ветвями, которые обеспечивают надёжный контакт с подошвой рельса.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Наименование | Клемма пружинная прутковая |
| Чертёжный номер | ПФК-350.001.13047 (исполнение ПФК-350.001.13047-01) |
| Применяемость | Рельсовое скрепление ПФК-350, рельс Р-65, шпала ШП-350 |
| Материал | Сталь 60С2А, 40С2, 42С2-ПВ |
| Способ изготовления | Штамповка или гибка |
| Термообработка | Закалка и отпуск |
| Код ТН ВЭД | 7302 90 000 0 |
| Назначенный ресурс | до 1500 млн т брутто (в прямых и кривых R>650 м) |
Диаметр изгиба внутренних ветвей клеммы составляет от 44 до 64 мм. Разница высот между нижним краем опорного участка и нижним краем средней части — от 20 до 30 мм .
Конструктивные особенности
Клемма ПФК-350.001.13047 изготавливается из высокопрочной пружинной стали методом штамповки или гибки с последующей термической обработкой (закалка и отпуск) .
Основные элементы клеммы:
-
П-образный изгиб в средней части;
-
Две прижимные ветви, обеспечивающие контакт с подошвой рельса;
-
Свободные концы (усы), размещаемые в выступах анкера .
Прижимной изолятор, закреплённый на П-образном изгибе, обеспечивает электроизоляцию подошвы рельса и анкера .
Преимущества скрепления ПФК-350
Использование клемм в составе скрепления ПФК-350 обеспечивает следующие преимущества :
-
Долговечность — ресурс эксплуатации свыше 2 млрд тонн брутто, срок службы изоляторов более 10 лет;
-
Надёжность — монолитно встроенный анкер гарантирует стабильность ширины колеи; отсутствие резьбовых соединений исключает необходимость регулярного обслуживания;
-
Гибкость — регулировка ширины колеи за счёт изоляторов разной толщины (6–10 мм);
-
Минимальное количество элементов — в состав одного узла входит всего 9 деталей;
-
Полная механизация работ по содержанию пути.
Скрепление ПФК-350 сертифицировано в ФБУ «РС ФЖТ» и имеет все необходимые разрешения для производства и поставок на сети дорог ОАО «РЖД» .
Условия приобретения
Уважаемые партнёры! В условиях изменчивой рыночной конъюнктуры цены на продукцию не являются фиксированными и подлежат регулярному пересмотру. Для получения актуальной информации о стоимости, наличии на складе и сроках поставки обращайтесь к нашим менеджерам.
Оформить заказ на клемму ПФК-350.001.13047 можно одним из удобных способов:
-
Через корзину сайта — нажмите кнопку «Добавить к заявке» на этой странице, заполните форму, и наши менеджеры свяжутся с вами для подтверждения заказа;
-
По телефону — контактные номера указаны в разделе «Контакты»;
-
По электронной почте — направьте заявку с указанием чертежного номера и требуемого количества.
Мы работаем с юридическими лицами, осуществляем доставку по всей территории Российской Федерации и предлагаем гибкие условия сотрудничества.