КОМПЛЕКСНАЯ ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
КОМПЛЕКСНАЯ ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Каталог
 
Корзина
0
Есть в наличии
Тележка 18-194-1 — инновационная двухосная тележка для грузовых вагонов нового поколения
Артикул: 18-194-1
Тележка 18-194-1
Цена по запросу
Количество:
Заказать в 1 клик
Поделиться

Тележка 18-194-1 — инновационная двухосная тележка для грузовых вагонов нового поколения

Двухосная тележка модели 18-194-1 предназначена для подкатки под усиленные грузовые железнодорожные вагоны с нагрузкой на ось 245 кН (25 тс) . Она была разработана специалистами Уральского конструкторского бюро вагоностроения (в составе АО «НПК «Уралвагонзавод») и с 2004 года производится серийно . Тележка является одной из ключевых разработок для вагонов нового поколения, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм .


Конструктивные особенности и преимущества

Конструкция тележки включает в себя усиленные элементы, что позволяет уменьшить её износ и обеспечивает контроль постоянных параметров в эксплуатации . В её устройство входят:

  • Надрессорная балка — воспринимает и передаёт вертикальные нагрузки от кузова на рессорное подвешивание.

  • Две боковые рамы — основные несущие элементы тележки. Их конструкция отличается наличием в нижней части буксового проема кронштейнов для крепления предохранительного устройства, исключающего выход колёсных пар из буксовых проёмов при соударениях .

  • Две колёсные пары РВ2Ш-957-Г — состоят из усиленной оси РВ-2Ш с увеличенной ступицей, изготовленной из вакуумированной стали, и двух запрессованных S-образных колёс . Они рассчитаны на осевую нагрузку 25 тс и обеспечивают конструкционную скорость 120 км/ч .

  • Тормозная рычажная передача — с устройством для параллельного отвода колодок торсионного типа, что снижает неравномерный износ колодок .

  • Центральное рессорное подвешивание — выполнено из витых цилиндрических двухрядных пружин увеличенной гибкости .

  • Скользуны постоянного контакта — упругого типа, обеспечивающие устойчивость и гашение колебаний .

Тележка оборудована буксовыми узлами с коническими двухрядными подшипниками кассетного типа TBU 150×250×160 . В отличие от традиционных конструкций, здесь отсутствует корпус буксы — в качестве нагружателя используется адаптер с углом охвата подшипника до 80° . Открытый торец оси закрыт съемной заглушкой, а крепление подшипников осуществляется с помощью трёх болтов М24 .

На тележке имеется возможность установки клинового гасителя колебаний со сменными накладками, что позволяет адаптировать характеристики под конкретные условия эксплуатации . Усиление демпфирующих свойств достигается за счёт изменения угла наклона клиньев во фрикционных гасителях с 45 до 55° .


Износостойкие элементы и материалы

Для предотвращения быстрого износа все элементы тележки выполняются из высокопрочной стали. Кроме того, в конструкции предусмотрен комплект износостойких полиуретановых и полимерных элементов :

Использование данных компонентов позволяет улучшить динамические и эксплуатационные качества тележки, значительно снижая износ металлических поверхностей и увеличивая межремонтные интервалы .


Технические характеристики

Параметр Значение
Модель 18-194-1
Тип Двухосная, трёхэлементная
Назначение Грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс
Масса, т 4,9
Габаритные размеры (Д × Ш × В), мм 2683 × 2640 × 1133
База тележки, мм 1850
Ширина рельсовой колеи, мм 1520
Максимальная статическая осевая нагрузка, кН (тс) 245 (25)
Высота от УГР до опорной поверхности подпятника, мм 818
Расстояние между осями скользунов, мм 1524
Конструкционная скорость, км/ч 120
Колёсная пара РВ2Ш-957-Г
Подшипники Кассетные конические TBU 150×250×160
Рессорное подвешивание Двухрядные цилиндрические пружины
Код ТН ВЭД 8607 12 000 0
Система менеджмента качества ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008)
Технический регламент ТР ТС 001/2011
Нормативный документ ГОСТ 9246-2013

Практическая выгода для предприятий

Внедрение тележки 18-194-1 позволяет значительно повысить грузоподъёмность вагонов за счёт увеличения осевой нагрузки до 25 тс . Межремонтный пробег вагона с такой тележкой достигает 600 тысяч километров, а срок службы до первого капитального ремонта составляет 16 лет . Это существенно сокращает эксплуатационные расходы и простои подвижного состава.

Тележка успешно применяется на различных типах инновационных вагонов: полувагонах, вагонах-цистернах для светлых нефтепродуктов, вагонах-термосах и других специализированных составах .


Условия приобретения

Уважаемые партнёры! В условиях изменчивой рыночной конъюнктуры цены на продукцию не являются фиксированными и подлежат регулярному пересмотру. Для получения актуальной информации о стоимости, наличии на складе и сроках поставки обращайтесь к нашим менеджерам.

Оформить заказ на тележку 18-194-1 можно одним из удобных способов:

  1. Через корзину сайта — нажмите кнопку «Добавить к заявке» на этой странице, заполните форму, и наши менеджеры свяжутся с вами для подтверждения заказа;

  2. По телефону — контактные номера указаны в разделе «Контакты»;

  3. По электронной почте — направьте заявку с указанием модели тележки и требуемого количества.

Мы работаем с юридическими лицами, осуществляем доставку по всей территории Российской Федерации и предлагаем гибкие условия сотрудничества.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru