Кронштейн 518.01.009-2 — это ограничитель вертикальных перемещений автосцепки, который приваривается к малому зубу корпуса автосцепки СА-3М. Деталь применяется на тяжеловесных грузовых вагонах и вагонах для перевозки особо ответственных грузов (сжиженных углеводородов, химической продукции) для предотвращения саморасцепа.
Назначение и принцип работы
Ограничитель устанавливается на малом зубе корпуса автосцепки СА-3М и ограничивает вертикальные перемещения автосцепки относительно второй зацепленной автосцепки. Это исключает возможность расцепления при значительных вертикальных нагрузках, характерных для тяжеловесных поездов и вагонов с опасными грузами.
Согласно технической документации, в конструкции автосцепки СА-3М малый зуб имеет ограничитель вертикальных перемещений — именно эту функцию выполняет кронштейн 518.01.009-2 . Он приваривается к малому зубу и работает как механический упор, не позволяющий автосцепкам разойтись по высоте.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Чертёжный номер | 518.01.009-2 |
| Назначение | Ограничитель вертикальных перемещений автосцепки СА-3М |
| Применяемость | Тяжеловесные грузовые вагоны, вагоны для СУГ и химической продукции |
| Материал | Сталь 20ФЛ (низколегированная, литьё) |
| Габаритные размеры (Д × Ш × В), мм | 148 × 86 × 86 |
| Вес, кг | 1,5 |
| Гарантия | 12 мес. |
| Код ТН ВЭД | 8607 30 000 0 |
Конструктивные особенности
Кронштейн изготавливается методом литья из низколегированной стали марки 20ФЛ. Такая технология обеспечивает необходимую прочность и геометрическую точность детали, работающей в условиях высоких ударных и знакопеременных нагрузок.
Согласно данным поставщиков, кронштейн входит в состав тележки вагона-тяжеловоза , что подтверждает его применение именно на подвижном составе повышенной грузоподъёмности.
Контроль при эксплуатации
К основным дефектам кронштейна относятся :
-
Заваренная или незаваренная трещина;
-
Следы от инструмента.
При обнаружении любого из этих дефектов деталь в эксплуатацию не допускается.
Перед использованием кронштейна необходимо проводить визуальный осмотр и проверять гладкость поверхности. Своевременный осмотр устройства гарантирует бесперебойную работу автосцепки и увеличение межремонтного срока .
Отличие от стандартной автосцепки
Автосцепка СА-3М невзаимозаменяема с типовой автосцепкой СА-3, хотя автосцепное устройство с СА-3 может быть установлено на вагоны взамен СА-3М с незначительными переделками . Основные отличия усиленного устройства:
-
Толщина стенок корпуса увеличена на 30%;
-
Соединение с тяговым хомутом — не клином, а цилиндрическим валиком с вкладышем;
-
Малый зуб имеет ограничитель вертикальных перемещений (кронштейн 518.01.009-2).
Условия приобретения
Уважаемые партнёры! В условиях изменчивой рыночной конъюнктуры цены на продукцию не являются фиксированными и подлежат регулярному пересмотру. Для получения актуальной информации о стоимости, наличии на складе и сроках поставки обращайтесь к нашим менеджерам.
Оформить заказ на кронштейн 518.01.009-2 можно одним из удобных способов:
-
Через корзину сайта — нажмите кнопку «Добавить к заявке» на этой странице, заполните форму, и наши менеджеры свяжутся с вами для подтверждения заказа;
-
По телефону — контактные номера указаны в разделе «Контакты»;
-
По электронной почте — направьте заявку с указанием чертежного номера и требуемого количества.
Мы работаем с юридическими лицами, осуществляем доставку по всей территории Российской Федерации и предлагаем гибкие условия сотрудничества.