Болт клина тягового хомута 106.00.006-0 / 1835.00.074
Болт поддерживающий клина тягового хомута (чертежные номера 106.00.006-0 и 1835.00.074) — ответственный крепежный элемент, широко применяемый в железнодорожной отрасли. Он используется в автосцепном устройстве грузовых (иногда пассажирских) вагонов для предотвращения выпадения клина тягового хомута из места его установки .
Конструкция и назначение
Болт имеет квадратную форму головки, что обеспечивает надежную фиксацию и предотвращает самопроизвольное откручивание. Для поддержки одного клина тягового хомута используется два болта поддержки.
Основная функция болта — удержание клина тягового хомута, который фиксирует хвостовик автосцепки в тяговом хомуте. Без этой детали клин мог бы выпасть под действием вибрации и динамических нагрузок, что привело бы к расцеплению вагонов .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Чертежные номера | 106.00.006-0, 1835.00.074 |
| Назначение | Поддержка клина тягового хомута, предотвращение его выпадения |
| Форма головки | Квадратная |
| Материал | Сталь Ст3сп1 |
| Вес, кг | 0,44 |
| Габаритные размеры (Д × Ш), мм | 158 × 32 |
| Размер резьбы | М20 |
| Код ТН ВЭД | 8607 30 000 0 |
Материал и изготовление
Болт изготавливается из стали Ст3сп1 . Технология производства включает горячую штамповку (ковку) квадратной головки из прутка с последующей механической обработкой — нарезкой резьбы и сверлением отверстия . Такой метод обеспечивает хорошее сочетание скорости производства, стоимости и качества изделия.
Химический состав стали Ст3сп (ГОСТ 380-2005):
| Элемент | Содержание, % |
|---|---|
| Углерод (C) | 0,14–0,22 |
| Кремний (Si) | 0,15–0,30 |
| Марганец (Mn) | 0,40–0,65 |
| Сера (S) | не более 0,05 |
| Фосфор (P) | не более 0,04 |
Механические свойства стали Ст3сп (при толщине проката до 20 мм):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Временное сопротивление (σв), МПа | 370–480 |
| Предел текучести (σт), МПа | не менее 245 |
| Относительное удлинение (δ5), % | не менее 26 |
Правила эксплуатации и ремонта
Согласно инструкции по ремонту автосцепного устройства, болт подлежит замене в следующих случаях :
-
Износ по диаметру более 1 мм — при капитальном ремонте;
-
Износ по диаметру более 2 мм — при остальных видах периодического ремонта.
Дополнительные требования:
-
Резьба болта не должна выходить на его часть, расположенную между ушками тягового хомута, и составляет 42 ± 5 мм .
-
Ремонтировать болты (наплавкой, правкой и т.д.) не разрешается .
Изделие должно быть без трещин, пор, следов от инструмента, коррозии, ржавчины и других видимых повреждений. Для надежного запирания болтов под головку устанавливают запорную планку, а под гайки — вторую запорную планку с последующей установкой проволоки или шплинтов .
Условия приобретения
Уважаемые партнёры! В условиях изменчивой рыночной конъюнктуры цены на продукцию не являются фиксированными и подлежат регулярному пересмотру. Для получения актуальной информации о стоимости, наличии на складе и сроках поставки обращайтесь к нашим менеджерам.
Оформить заказ на болт клина тягового хомута можно одним из удобных способов:
-
Через корзину сайта — нажмите кнопку «Добавить к заявке» на этой странице, заполните форму, и наши менеджеры свяжутся с вами для подтверждения заказа;
-
По телефону — контактные номера указаны в разделе «Контакты»;
-
По электронной почте — направьте заявку с указанием чертежного номера и требуемого количества .
Мы работаем с юридическими лицами, осуществляем доставку по всей территории Российской Федерации и предлагаем гибкие условия сотрудничества.